Saze, je amorfní uhlík, lehký, sypký a extrémně jemný černý prášek, který lze chápat jako dno hrnce.
Jedná se o produkt získaný nedokonalým spalováním nebo tepelným rozkladem uhlíkatých látek, jako je uhlí, zemní plyn, těžký olej a topný olej za podmínek nedostatku vzduchu.
Hlavní složkou sazí je uhlík, který je nejstarším nanomateriálem vyvinutým, aplikovaným a v současnosti vyráběným lidstvem. , je uveden jako jeden z dvaceti pěti základních chemických produktů a čistých chemických produktů mezinárodního chemického průmyslu.
Průmysl sazí má velký význam pro průmysl pneumatik, barvířský průmysl a zlepšování kvality výrobků občanského života.
1. Podle výroby
Dělí se hlavně na lampovou čerň, plynovou čerň, pecní čerň a štěrbinovou čerň.
2. Podle účelu
Podle různých použití se saze obvykle dělí na saze pro pigment, saze pro pryž, vodivé saze a speciální saze.
Saze pro pigment - Mezinárodně se podle barvicí schopnosti sazí obvykle dělí do tří kategorií, a to na vysokopigmentové saze, středně pigmentové saze a nízkopigmentové saze.
Tato klasifikace je obvykle reprezentována třemi anglickými písmeny, první dvě písmena označují barvicí schopnost sazí a poslední písmeno označuje způsob výroby.
3. Podle funkce
Dělí se hlavně na vyztužené saze, barevné saze, vodivé saze atd.
4. Podle vzoru
Dělí se hlavně na N220,
Saze používané v gumárenském průmyslu tvoří více než 90 % celkové produkce sazí. Používá se hlavně pro různé typy pneumatik, jako jsou pneumatiky pro automobily, traktory, pneumatiky pro letadla, pneumatiky pro motorová vozidla, pneumatiky pro jízdní kola atd. Na výrobu běžné automobilové pneumatiky je potřeba asi 10 kilogramů sazí.
V sazích pro pryž se více než tři čtvrtiny sazí používají při výrobě pneumatik a zbytek se používá v jiných pryžových výrobcích, jako jsou pásky, hadice, pryžové boty atd. V průmyslu pryžových výrobků spotřeba sazí tvoří asi 40~50% spotřeby kaučuku.
Důvodem, proč se saze v kaučuku tolik používají, je jejich vynikající tzv. „zpevňovací“ schopnost. Tato „zpevňovací“ schopnost sazí byla poprvé objevena u přírodního kaučuku již v roce 1914. Nyní bylo potvrzeno, že u syntetického kaučuku hraje vyztužovací schopnost sazí ještě důležitější roli.
Nejdůležitějším znakem vyztužení sazemi je zlepšení opotřebení běhounu pneumatiky. Pneumatika s 30 % zesílenými sazemi dokáže ujet 48 000 až 64 000 kilometrů; i když místo sazí plní stejné množství inertního nebo nevyztužujícího plniva, má najeto pouze 4800 kilometrů.
Kromě toho mohou vyztužené saze také zlepšit fyzikální a mechanické vlastnosti pryžových výrobků, jako je pevnost v tahu a pevnost v roztržení. Například přidání zpevňujících sazí ke krystalickému kaučuku, jako je přírodní kaučuk nebo neopren, může zvýšit pevnost v tahu asi 1 až 1,7krát ve srovnání s vulkanizovaným kaučukem bez sazí; V gumě může být zvýšena asi na 4 až 12krát.
V gumárenském průmyslu by měl být typ sazí a množství jejich směsi určen podle účelu a podmínek použití produktu. Například u běhounů pneumatik je třeba nejprve zvážit odolnost proti opotřebení, takže jsou vyžadovány vysoce zpevňující saze, jako jsou saze ultraodolné proti oděru, pecní saze středně vysoce odolné proti opotřebení nebo saze vysoce odolné proti otěru ; zatímco běhoun a kostra pryže Materiál vyžaduje saze s minimální ztrátou hystereze a nízkým vývinem tepla.
