Protiskluzová kamenivá keramika

Velkoobchod Nejnovější Anti-slip Aggregate Ceramic made in China.Harvest Enterprise je výrobcem a dodavatelem protiskluzové kameninové keramiky v Číně.

Část první: Výrobní proces

A. Suroviny: Po vstupu do továrny jsou suroviny na glazury vybrány a vymyty. Ingredience se odváží podle výrobního vzorce a kuličky se melou a drtí. Po dosažení požadované jemnosti se železo odebere a prosévá. Poté, podle různých metod formování, se mechanismus používá pro formování dehydratace bahenního lisu, vakuového bahna, pohotovostního režimu; u procesu chemického bahna se bahno nejprve lisem filtruje a dehydratuje, poté přidáním dekoagulantu do chemické suspenze, odstraněním železa, proséváním a pohotovostním režimem; břečka použitá pro injektáž je vakuově upravena Poté se z ní stane hotová buničina, která je vyhrazena.

B.Tváření: rozděluje se na válcování a tvarování injektáží. Poté osušte, okrájejte a dejte stranou.

C. Vypalování: Po získání bílého tělesa vstupte do pece pro vypalování sušenek, po dokončení, glazování, vypalování glazury a výběru keramických částic po opuštění pece, abyste získali kvalifikované částice.

D. Barevné pečení: kvalifikované keramické částice se vybírají tak, aby se získaly kvalifikované hotové výrobky.

E. Balení: Keramické částice jsou baleny podle různých metod párování a různých požadavků, to znamená, že konečný produkt je vytvořen a odeslán nebo skladován.

Část druhá: Podrobné informace

A. Antislip Aggregate Ceramic je barevná a také barva je jasná a trvalá, což změnilo vzhled původního tradičního povrchu vozovky. Kamenivo vyrobené z uměle syntetizovaných vysoce kvalitních materiálů je barevně integrováno a nevybledne ani při opotřebení.

B. Protiskluznost barevného chodníku byla posílena: kamenivo, které používáme, je syntetický materiál s velmi vysokou hodnotou leštění. Kamenivo lze na stávající vozovce výrazně navýšit pomocí pojiva. Protismykový výkon povrchu vozovky v suchých a deštivých dnech.

C. Vysoká přídržnost vozovky: Lepidlo použité v barevné protiskluzové vozovce patří k organickým a anorganickým spojovacím materiálům. Má silnou přilnavost k různým materiálům, jako je asfaltový beton, cementový beton, ocel a dřevo. Široký rozsah.

D. Barevná dlažba se snadno staví a rychle tuhne: Během stavebního procesu je doba odpojení relativně krátká, což přispívá k výstavbě frekventovaných silničních úseků nebo projektům nouzových oprav ve městě. Lze jej používat v prostředí s normální teplotou, které je příznivější pro ochranu životního prostředí, nevyžaduje rozsáhlé stroje a zařízení a lze jej použít na malých plochách.

E: Keramické částice jsou nový typ běžně používaného materiálu na vozovku, který je protiskluzový, odolný proti opotřebení, šetrný k životnímu prostředí, odolný proti korozi, s nízkou absorpcí vody, jasný a krásný. Nejen, že může být použit jako materiál na povrch vozovky, může být také použit jako krásná dekorace. Tento materiál je nejen pestrý v barvách, ale také nevytváří toxické vedlejší účinky při použití, takže bez ohledu na to, kde je použit, nebude Související položky mají vliv a mohou vytvořit dobrý estetický zážitek pro každého.

Část třetí: Výhody

Tento

1: Dobrý protiskluzový výkon:

Dokáže výrazně zvýšit protiskluzový výkon vozovky za sucha a za deště, zkrátit brzdnou dráhu o více než 40 % a snížit skluz vozovky o 75 %. Barva je sytá a volitelná, barva je jasná a trvalá a má dobrý vizuální a varovný efekt.

Dlažba z keramických částic je tenká a lehká, což nezvyšuje únosnost základu mostu a chodníku

2: Dobrý vodotěsný výkon:

Má dobrý vodotěsný výkon. Povrch vozovky je uzavřený a odolnost proti vyjíždění je dobrá. Snižuje nebo zabraňuje praskání vozovky a zvyšuje životnost.

3: Snižte hluk vozidla:

Pohlcuje zvukové vlny, snižuje hluk o 6-7 decibelů a snižuje hluk asi o 30 %

4: Dobrá odolnost proti korozi:

Má dobrou toleranci vůči rozpouštědlům, jako je benzín, petrolej, nafta a acidobazické roztoky

5: Nízká odolnost, vysoká teplota a stárnutí, nízké náklady:

Nízkoteplotní fyzikální vlastnosti keramických částicových vozovek jsou dobré pro použití v silně chladných oblastech. Vynikající výkon tepelného stárnutí, dobrá stabilita při vysokých teplotách, účinně prodlužující životnost vozovky. Stavební náklady jsou relativně nízké, což je 50 % u jiných podobných barevných řešení vozovky a snižuje skluz vozovky o 75 %. Barva je sytá a volitelná, barva je jasná a trvalá a má dobrý vizuální a varovný efekt.

Část čtvrtá: Stavební podmínky

1. Konstrukce lepivé vrstvy: Lepivá vrstva se nachází mezi povrchovými vrstvami asfaltového oleje a pracovní plocha musí být suchá. Olej pro adhezivní vrstvu se obecně připravuje s rychle praskajícím emulgátorem a bitumenem smíchaným s vodou a koncentrace je relativně nízká. Během stavby za slunečných dnů dbejte na vyčištění znečišťujících látek a po deštivých dnech zajistěte, aby po stavbě nebyla pracovní plocha mokrá.

2. Konstrukce povrchové vrstvy z asfaltového betonu: Konstrukce povrchové vrstvy by měla být provedena do 24 hodin po zhotovení propustné vrstvy a těsnící vrstvy, aby se zabránilo navlhnutí propustné vrstvy a těsnící vrstvy náhlými dešti, což by způsobilo zpoždění stavby. , přičemž střední a vrchní vrstva jsou v lepivé vrstvě Po nanesení oleje je třeba ihned následovat stavbu.

3. Stavební podmínky v období dešťů: Stavba v období dešťů by se měla vyvarovat nepříznivého stavebního počasí, jako je déšť, nízká teplota a silný vítr, a stavbu lze provádět, když je pracovní plocha suchá.

Barevná dlažba má vlastnosti živé barvy a stabilní chemické vlastnosti. V současné době existuje několik hlavních barev, jako je červená, zelená a žlutá a barevné provedení lze provést dle požadavků zákazníka